Алматы. Business Resource. Задержки АО «Досжан Темир Жолы» (ДТЖ) по выплате купонных вознаграждений не воспринимаются профучастниками сигналом появления новых дефолтов.

Как сообщил Business Resource руководитель аналитического центра АО «Асыл-Инвест» Дамир Сейсебаев, ситуация на рынке облигаций остается сложной, но не критичной.

«Сложность заключается в его слабой ликвидности, недостатке первоклассных заемщиков и финансовой устойчивости эмитентов, но лишь отдельных эмитентов. Речь здесь идет о техническом дефолте, то есть о невыплате без банкротства. Следуя официальной версии, выходит, что компания испытывает недостаток денег для выплаты вознаграждения. Компания и ранее допускала задержку в выплате вознаграждения, в частности за третий и четвертый купонный период», – пояснил Д. Сейсебаев.

Напомним, АО «Досжан Темир Жолы» в очередной раз не выплатило купонное вознаграждение по инфраструктурным облигациям. Так по проспекту выпуска облигаций АО «ДТЖ» должно было выплатить вознаграждения за 5 купонный период с 2 по 13 августа 2010 года. В проспекте предусмотрено, что в случае дефолта компания должна выплатить держателям облигаций пеню за каждый день просрочки по официальной ставке Национального Банка Казахстана.

АО «ДТЖ» выпустило облигации номинальной стоимостью 1 тыс. тенге за бумагу с целью получения средств для строительства железнодорожной лини «Станция Шар – Усть-Каменогорск» АО «ДТЖ» уже не в первый раз допустило дефолт по этим облигациям. В 2008 году, когда АО «ДТЖ» оказалось на грани дефолта, его поддержало правительство, в результате чего проект строительства железнодорожной линии «Станция Шар – Усть-Каменогорск» стал государственным. Напомним, что в Казахстане данный проект строительства является первым, реализованным на концессионной основе.


Тамилла Шапиева