В Казахстане владельцы АЗС обеспокоены ситуацией с нехваткой топлива и уже успели собрать пресс-конференцию по этому поводу, пишет Gazeta.kz. По словам эксперта топливной ассоциации Сергея Смирнова, состояние рынка  действительно не внушает оптимизма, по причине морально и технологически устаревших отечественных заводов, не способных полностью обеспечить потребности казахстанцев в высокооктановом топливе, АИ-80 бензине и дизельном топливе. Доля импорта этих трёх видов топлива постоянно растёт.

 «Покончить с дефицитом горючего чиновники обещают лишь к 2016 году, когда планируется завершить модернизацию всех трех отечественных нефтеперерабатывающих заводов. Но, во-первых, модернизированным НПЗ для выхода на заявленную мощность потребуется дополнительно 5,5–7 млн тонн сырья ежегодно, где их взять, если для добывающих компаний экспорт нефти более привлекателен, чем ее переработка? И во-вторых, скольким розничным АЗС удастся к этому времени удержаться на рынке?» – задался вопросами С. Смирнов.

Председатель правления Казахстанской топливной ассоциации Болат Ауетаев сообщил, что организация провела анализ ежемесячных поставок бензина Аи-92, распределяемых Министерством нефти и газа. Согласно полученным данным, с января 2014 года наблюдается снижение поставок. К примеру, в начале года было выделено бензина более чем на 20 % меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Весной показатели 2014 года стали в два раза меньше, чем за предыдущий год. Более или менее ситуация стабилизировалась в июне, но в июле вновь обострилась.

Компании, входящие в состав ассоциации, вынуждены были направить в акиматы заявки на получение бензина Аи-92 в размере 31 934 тонны, но из них было одобрено всего 2439 тонн, а операторами выделено 839 тонн.

Для нормализации ситуации на розничном рынке нефтепродуктов необходимо принять меры по «обеспечению выделения заявленных объемов розничным реализаторам, согласно заявкам на лимитированный объем нефтепродуктов, считает Болат Ауетаев. Так же по мнению представителей ассоциации, нужно ввести обязательное государственное регулирование предельных цен на ГСМ для оптовых поставщиков с установлением «маржинальности между оптовой и розничной ценой в 30 процентов».