Наша героиня – настоящая разрушительница стереотипов. Несмотря на бытующее мнение, что логистика – сугубо мужское занятие, Наталья Кулагина успешно управляет транспортно-экспедиторской компанией M&M Logistics, являющейся филиалом международного холдинга Militzer & Münch International Holding AG.

Наталья делится, что за 20 лет работы в Казахстане компания стала настоящим экспертом в области международных и локальных грузоперевозок всеми видами транспорта, а также таможенного оформления грузов. И все это благодаря профессионализму «команды мечты», формирование которой, по мнению нашей героини,— одна из основных задач любого управленца. Важно не просто раздавать указания, а давать возможность своим сотрудникам для самореализации. Стив Джобс сказал как-то: «Зачем нанимать профессионалов, чтобы потом указывать им, что делать?»

Поэтому Наталья, будучи сторонником демократического стиля управления, считает, что в приоритете должны быть сотрудники, которые способны самостоятельно принимать правильные решения. «Хотя иногда, конечно, сложно сдержаться, чтобы дать команде свободное поле для творчества. Соблазн все контролировать и принимать решение самостоятельно — это проблема большинства руководителей», — признается героиня.

По ее словам, работа в сфере логистических услуг не для слабохарактерных и, более того, не для слабонервных людей. Стрессоустойчивость — одно из важных качеств в этом деле. «Именно поэтому в логистике хорошо себя проявляют женщины. Я не хочу ни в коем случае принижать достоинства мужчин, но мы, женщины, более стрессоустойчивые», — делится Наталья.

Действительно, кто, как не женщина, со свойственной ей щепетильностью и ответственностью продумает самый удобный план доставки, разработает безопасный маршрут, учтет все риски, а также позаботится о сохранности груза? «Мы организовывали транспортировку картин для выставки «Жемчужины Франции» в Алматы летом прошлого года. И нам важно было тщательно продумать вопрос безопасности коллекции. Чтобы решить данную задачу, мы обеспечили грузу военизированное сопровождение. А сами сотрудники были проинструктированы, как правильно работать с подобного рода ценностями. Все, кто хоть как-то соприкасался с картинами, работали в специальных перчатках, чтобы не повредить произведения искусства», — рассказывает Наталья.

Однако одно дело — оценить возможные риски и другое дело — донести до клиента информацию о том, как лучше их избежать. «Таким образом, мы занимаемся не только транспортировкой, но и консультацией клиента. Рассказываем, почему важно застраховать груз, даем информацию об экономической, политической ситуации в стране, в которую транспортируется груз, и подбираем оптимальный маршрут»,— делится наша героиня.

Такой подход к работе позволяет M&M успешно производить транспортировку грузов даже в такие неспокойные страны, как Афганистан.

Или другой пример — о препятствиях, которые создают перевозчикам климатические и географические условия местности. В прошлом году M&M Logistics транспортировала из Китая в Астану мрамор для облицовки «Хезрет Султан» — самой большой мечети в Центральной Азии. Сложность, с которой пришлось столкнуться, заключалась не только в том, что путь пролегал через горную местность, но и в суровых погодных условиях. Но, по словам нашей героини, ее команда справилась блестяще и с этой задачей.

Наличие именно таких различных подводных камней, по мнению Натальи, и способствует тому, что многие компании предпочитают обращаться к профессиональным транспортно-экспедиторским компаниям и отдают вопросы организации поставок на аутсорсинг. «Конечно, вы можете самостоятельно выращивать овощи, которые едите, или шить одежду, которую носите, но разве не лучше и удобнее купить это у того, кто занимается этим профессионально, а самому сосредоточиться на деятельности, в которой разбираетесь лучше других? Так и в случае с транспортом и логистикой — мы освобождаем время и ресурсы наших клиентов, чтобы они могли сосредоточить усилия на производстве и продаже своего товара», — отмечает наша героиня.

По ее словам, они подскажут лучший маршрут и вид транспорта, проверят документы, проконтролируют, чтобы груз был вовремя забран и отгружен, чтобы были готовы необходимые разрешения и при этом никаких конвертов с твердой валютой. «Если подготовить все документы в соответствии с законом, нет необходимости искать обходные пути. Транспортировка грузов — зачастую сложный процесс, включающий в себя много операций, и именно мы, словно дирижеры, должны обеспечить слаженную работу этого большого оркестра»,— делится Наталья.

Она также отмечает, что их компания любит работать, что называется, под ключ. «Сейчас как раз заканчиваем проект, где заказчик поручил нам делать абсолютно все: и доставку, и оформление документов, и погрузочно-разгрузочные работы, таможенное оформление, сертификацию, страхование, хранение, при этом грузы были настолько разные — от напольной плитки до дизайнерского кресла и огромных и хрупких стеклянных панелей, украшенных кристаллами Сваровски»,— рассказывает героиня.

Еще один стереотип, разрушенный нашей героиней,— отношение к конкуренции. «У каждой компании есть свои сильные стороны. Так, например, зарубежные логистические компании знают специфику своего рынка лучше, чем мы.  И, наоборот, мы знаем все нюансы работы в Казахстане. Так, вместо того чтобы конкурировать, можно совместно осуществлять серьезные проекты качественно и оперативно»,— считает бизнесвумен.

И вступление в Таможенный союз Наталья воспринимает как очередную возможность для роста. По ее мнению, в лице российского бизнеса можно обрести новых партнеров, а снятие границ означает упрощение перемещения грузов, что ведет к увеличению количества перевозок и благотворно влияет на транспортный бизнес.

«Положительно скажется на сфере транспортно-логистических услуг и такое мероприятие, как EXPO 2017. Чем больше строится в Казахстане объектов, чем больше привлекается инвестиций, тем больше работы для транспортных компаний. Ведь во всем, что вы видите вокруг себя, есть частичка труда логиста»,— поясняет она.

Одним словом, неспроста жизненное кредо Натальи — «Дорогу осилит идущий». Как поясняет сама героиня, никогда не стоит пребывать в ожидании удобного момента и идеальных условий — нужно просто идти и делать.