Казахстан подобрал место для строительства автозавода Sollers. При этом ни модельный ряд, ни отечественные участники проекта неизвестны. Эксперты подозревают, что россияне могут перенести сюда производство УАЗов, освободив домашние мощности под выпуск куда более популярных брендов.Автозавод Sollers (казахстанско-российское СП) будет размещен в Караганде, сообщил управляющий директор СПК «Сарыарка» Кайрат Бектургенев на совещании в облакимате 28 мая. Под строительство завода, по его словам, выделено 15 га земли. Выбор пал на Караганду по двум причинам: данный регион является индустриальным центром и обладает высококвалифицированными кадрами, пояснил логику принятия решения г-н Бектургенев.
По информации участвовавшего в совещании вице-министра индустрии и новых технологий Берика Камалиева, 5 июня в Казахстан прибудут представители Sollers. «Будут проработаны вопросы финансирования проекта с Инвестиционным фондом Казахстана и Банком развития Казахстана», – добавил он.
Ранее г-н Камалиев сообщал, что строительство завода начнется в текущем году. Его предполагаемая мощность – 50 тыс. автомашин в год. «Первоначальное предложение партнерам – это линейки японских и южнокорейских производителей (в России предприятия Sollers производят автомобили УАЗ, Fiat, Isuzu и SsangYong. – «&»). В ближайшее время мы определимся с конкретными марками», – говорил он журналистам 12 апреля. Тогда же вице-министр рассказал, что с казахстанской стороны партнерами Sollers в проекте выступят компании «Азия Авто» и BI Group (цитаты по Интерфаксу).
В Sollers давать подробные комментарии пока не готовы. «Сейчас компания продумывает варианты бизнес-планов по проекту создания завода, определяется с брендами и продуктами, которые будут производиться в вашем государстве. Затем все это предстоит обсудить с казахстанской стороной. Поэтому более детальная информация будет обнародована позже», - пояснила «&» директор по связям с общественностью и госструктурами Sollers Зоя Каика. При этом она опровергла информацию об участии в проекте компании «Азия Авто», но назвать партнеров отказалась.
По мнению менеджера проектов отдела анализа рынков компании Brif Research Group Дмитрия Казакова, строительство завода приведет к снижению спроса на подержанные автомобили в Казахстане и активизирует спрос на недорогие новые машины. «К сожалению, пока неизвестно, какие конкретно модели будут производиться на заводе Sollers в Казахстане. Но я считаю, что если завод сможет уложиться в ценовой коридор $10-15 тыс. за автомобиль, его продажи на нашем рынке будут успешны, – рассуждает он в беседе с «&». – Добавлю, что как минимум 60% продукции этого СП должно идти на экспорт, так как емкость казахстанского рынка для заявленной мощности завода невелика».
Директор консалтинговой компании Qncepto Олег Алферов тоже хотел бы понять, какие марки намерены производить в Казахстане Sollers с партнерами. «Легковой Fiat – аутсайдер казахстанского рынка, и рентабельность маркетинговых инвестиций в этот бренд весьма сомнительна, как и потенциал его текущей продуктовой линейки. Вряд ли Sollers сделает ставку и на коммерческую технику Fiat и Isuzu, поскольку в этом случае прямым конкурентом их проекта станет будущий завод «Астаны Моторс» по сборке автомобилей Hyundai. Впрочем, есть и другая возможная парадигма создания производства в Казахстане – это освобождение мощностей российских предприятий Sollers от марки УАЗ под перспективные проекты, связанные с расширением линейки иностранных брендов», – считает эксперт.
Бизнес & Власть
