С 15 июля в Казахстане вступает в силу запрет на ввоз автомобилей, не соответствующих европейским экологическим стандартам. Это российские машины старше 3 лет, китайские - старше 5 и европейские - старше 12. Запрет продиктован тем, что в стране начинает действовать экологический стандарт Евро-2, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах. Старые автомобили, ввезенные в республику до 15 июля, под запрет не попадают и могут эксплуатироваться до полного износа. При этом планируется, что экологические стандарты будут поэтапно повышаться - Евро¬-3 стартует с 1 января 2011 года, а стандарт Евро-¬4 будет введен в 2014 году. То есть всего через несколько лет приток в Казахстан автомобильного секонд хэнд сократится до минимума, это будут почти новые и, соответственно, не самые дешевые машины.
По большому счету все меры, направленные на сокращение импорта подержанных автомобилей преследуют одну главную цель - урегулирование трафика в перегруженных транспортом крупных городах, особенно в Алматы и Астане. Хотя очередные ограничительные меры обычно объясняются и другими, более «благородными» мотивами. Например, при запрете на ввоз праворульных автомобилей – соображениями безопасности. При запрете на ввоз старых машин – экологическими требованиями. При повышении таможенных пошлин – поддержкой отечественного автосборочного предприятия и пополнением бюджета.
Но даже и без всяких административных мер импорт подержанных автомобилей значительно сократился в прошлом году из-за кризиса. Так, если в 2007 году в РК было ввезено 310 тыс. б/у автомобилей на $887 млн., то в 2008 году – только 119 тыс. на $412 млн. То есть в количественном выражении объем поставок уменьшился на 62%, в денежном – на 54%.
Если сравнивать показатели января-марта, то в 2008 году за этот период в страну было импортировано 35 тыс. подержанных авто на $140 млн. А в первом квартале 2009 года - 19 тыс. на $70 млн. Сокращение – порядка 50% как в количественном, так и в денежном выражении. При этом если средняя таможенная стоимость одного ввезенного подержанного авто в начале 2008 года составляла $4 тыс., в начале 2009 г. – $3,6 тыс., то есть дилеры, учитывая падение спроса на рынке, стали завозить в страну более дешевые машины. Кстати, при рассмотрении этой цифры нужно принимать во внимание, что импортеры обычно занижают стоимость ввозимых автомобилей для того, чтобы сократить размер уплачиваемой таможенной пошлины.
Что же касается географии поставок, то здесь ситуация не изменилась. В пятерке лидеров по-прежнему: Япония, Германия, США, Великобритания и Корея. Причем, если по числу импортированных машин уверенно лидирует Германия, то по стоимости - Япония. Примечательно, что, судя по таможенным декларациям, единица японского секонд хэнда стоит дороже, чем немецкого, что очевидно связано со стоимостью транспортировки.
Импорт в Республику Казахстан автомобилей легковых пассажирских подержанных за 1 квартал 2009 года
| Наименование страны | Количество, штук | Стоимость, тыс. $ | Цена, тыс. $ |
| А | 1 | 2 | 3 |
| Общий итог | 19 284 | 69 727,9 | |
| Япония | 5 979 | 28 871,2 | 4,8 |
| Германия | 10 072 | 21 634,4 | 2,1 |
| США | 1 523 | 12 677,7 | 8,3 |
| Великобритания | 512 | 1 541,5 | 3,0 |
| Республика Корея | 488 | 1 482,6 | 3,0 |
Источник: аналитическая служба Business Resource по данным КТК Минфина РК
В прошлом номере мы уже писали о том, как сократился импорт новых автомобилей и каковы сегодня условия покупки нового авто в кредит. По подержанным машинам ситуация в целом похожа. Объемы продаж снижаются, условия кредитования ужесточаются, но все же возможность взять машину в кредит есть и сейчас.
Для банков сейчас это очень рискованный продукт. Во-первых, потому что платежеспособность населения снижается и мы видим, что просроченная задолженность по потребительским кредитам быстро растет. Во-вторых, потому что залоги физических лиц сегодня мало ликвидны. Обычно заемщики могут предложить в залог банку приобретаемый автомобиль или недвижимость. Но в настоящее время и то и другое на рынке плохо продается.
Автокредиты временно не выдают Альянс, Темир, Каспий и Нурбанк. БТА Банк выдает ссуды только на приобретение новых автомобилей, а покупку бэушных не кредитует. Таким образом, из 10-ки крупнейших казахстанских банков продолжают поддерживать авторынок Казкоммерцбанк, Народный банк, Банк ЦентрКредит, АТФ Банк и Евразийский.
Условия кредитования подержанных авто, в среднем по рынку не слишком сильно отличаются от условий кредитования покупки новой машины в салоне. Причем декларируемые ставки колеблются от 6% до 30%. Ушли в прошлое кредиты, по которым можно было вносить первоначальный взнос в размере 10% или вовсе не вносить никакого взноса. Теперь каждый банк требует от заемщика внести не менее 30% от стоимости приобретаемого автомобиля. И то, это условия, предлагаемые идеальным заемщикам с подтверждением высоких доходов и отличной кредитной историей. Для остальных первоначальный взнос может быть значительно выше.
| Народный банк | АТФБанк | БанкЦентрКредит | |
| Программа | Программа «На приобретение автотранспорта» | Автокредитование от АТФБанка | Автокредитование от БанкаЦентрКредит |
| Валюта | долл. США, евро | тенге, долл. США | долл. США |
| Процентная ставка, % годовых | 14% | тенге: 30% долл. США: 21% | с подтверждением дохода: от 17% без подтверждения дохода: от 19% |
| Макс. срок | до 7 лет | 5 лет | 5 лет |
| Минимальный первоначальный взнос | 30% от стоимости приобретаемого автомобиля | 50% от стоимости приобретаемого автомобиля | 30% от стоимости приобретаемого автомобиля |
| Возрастные ограничения | от 21 года | от 21 года до 65 лет на дату погашения кредита | от 21 года до 65 лет на дату погашения кредита |
| Схема погашения займа | аннуитет; ежемесячно | аннуитет; ежемесячно | аннуитет; ежемесячно |
| Вид залогового обеспечения | приобретаемый автомобиль | приобретаемый автомобиль | приобретаемый автомобиль |
| Комиссии | 1,1% от суммы займа – за организацию займа (разовый платеж); Страхование автомобиля за счет заемщика по тарифам страховой компании. | 1,65% от суммы займа – за предоставление займа (разовый платеж); Обналичивание: долл. США: 1% от суммы обналичивания – за обналичивание; тенге: 0,5 % от суммы обналичивания – за обналичивание. Страхование автомобиля за счет заемщика по тарифам страховой компании. | 5000 тенге – за рассмотрение кредитной заявки (разовый платеж); от 2-2,2% от рыночной стоимости автомобиля – за страхование автомобиля; 5 000 тенге минимум – за оформление займа (разовый платеж) |
| Досрочное погашение | допускается, только по истечении трех месяцев. Комиссия за изменения графика – минимум 5000 тенге. | допускается, без штрафных санкций | допускается, без штрафных санкций |
| Максимальная сумма займа | зависит от платежеспособности заемщика | 50% от стоимости приобретаемого автомобиля | 70% от стоимости приобретаемого автомобиля |
| Дополнит. информация | Первоначальный взнос зависит от страны производителя автотранспорта и от срока эксплуатации. 30% - минимальный первоначальный взнос для стран производителей: Япония, Европа. | В качестве залогового обеспечения принимаются автомобили не ранее 2001 года выпуска. | |
| Евразийский банк | Казкоммерцбанк | ||
| Программа | «Евразийский авто» | «Властелин колес» | Автокредитование от Казкоммерцбанка |
| Валюта | тенге, долл. США | тенге, долл. США | тенге, долл. США, евро |
| Процентная ставка, % годовых | от 19% | от 6 до 20% | если заработная плата выплачивается не через карточку данного банка: 16% если заработная плата выплачивается через карточку данного банка: 15% |
| Макс. срок | 6 лет | 6 лет | 5 лет |
| Минимальный первоначальный взнос | 30% от стоимости приобретаемого автомобиля | 30% от стоимости приобретаемого автомобиля | 30% от стоимости приобретаемого автомобиля |
| Возрастные ограничения | от 20 лет до пенсионного возраста на дату погашения кредита | от 20 лет до пенсионного возраста на дату погашения кредита | от 20 лет |
| Схема погашения займа | аннуитет; ежемесячно | аннуитет; ежемесячно | аннуитет, либо основной долг равными долями; ежемесячно |
| Вид залогового обеспечения | приобретаемый автомобиль | приобретаемый автомобиль | приобретаемый автомобиль или имеющаяся недвижимость |
| Комиссии | 1,9% от суммы займа – за предоставление займа (разовый платеж); 0,2% от суммы займа – за обслуживание займа (ежемесячно) | 1 300 тенге – за рассмотрение кредитной заявки (разовый платеж); 0,4% от первоначальной суммы кредита – за обслуживание займа (ежемесячно); 2,01% от суммы займа – за предоставление займа (разовый платеж) | рассмотрение кредитной заявки – бесплатно 0,35% от суммы займа – за ведение ссудного счета (ежемесячно); Страхование за счет банка. |
| Досрочное погашение | допускается, без штрафных санкций | допускается, без штрафных санкций | допускается, без штрафных санкций |
| Максимальная сумма займа | 70% от стоимости приобрета-емого автомобиля | 70% от стоимости приобретаемого автомобиля | 7 млн. 200 тыс. тенге 48 тыс. долл. США 36 тыс. евро |
| Дополнит. информация | Минимальная сумма кредита 1 000 долл. США/эквивалент в тенге; Максимальный срок кредита при приобретении автомобилей производства стран Европы, США, Японии, Южной Кореи – 6 лет Максимальный срок кредита при приобретении автомобилей производства СНГ, Азии, Китая – 4 года Максимальный возраст автомобилей: 10 лет – для автомобилей производства стран Европы и Японии; 7 лет – для автомобилей производства стран Азии и США; 5 лет – для автомобилей производства стран СНГ; 2 года – для автомобилей производства Китая. | Минимальная сумма кредита 1 000 долл. США/эквивалент в тенге. Возможно приобретение автомобиля без подтверждения доходов. Максимальный возраст автомобиля: 18 лет для автомобилей производства стран Европы, США, Японии. 8 лет для автомобилей стран СНГ и Азии. | Минимальный срок кредита – 12 мес. Минимальная сумма займа в тенге: 650 000, в долл. США: 4300, в евро: 3200. В качестве залога могут приниматься автомобили с правым расположением руля. |
Примечание: Альянс банк, Темiрбанк, kaspi bank и Нурбанк приостановили автокредитование, БТА Банк автокредитованием поддержанных автомобилей не занимается
Аналитическая служба Business Resource
В 2009 году Аналитическая служба Business Resource планирует выпустить два маркетинговых исследования: «Рынок кредитования юридических лиц: текущая ситуация и прогноз развития во втором полугодии 2009 - 2010 г.» и «Рынок кредитования физических лиц и МСБ: текущая ситуация и прогноз развития во втором полугодии 2009 - 2010 г.». В основе исследований – анализ статистических данных и результаты экспертных опросов топ-менеджеров, а также руководителей среднего звена банков и предприятий РК. По вопросам приобретения результатов исследования, пожалуйста, обращайтесь по тел. 315-20-36.
